H-type ribbenbuis

Omdat de vorm lijkt op de letter H, wordt het H-type vinbuis genoemd. Vinbuizen zijn onderverdeeld in enkele H- en dubbele H-typen. Ze worden veel gebruikt als verbeterde warmtewisselingselementen in ketels van krachtcentrales, industriële ketels, ovens en schepen. In het rookgasafvalwarmteterugwinningssysteem van energiecentrales, enz.

H-type vinnenbuismateriaal en maat:

Standaard vinmaterialen

• Voordelen van H-type ribbenbuizen:

1. Uitstekende anti-slijtageprestaties. De slijtage is voornamelijk te wijten aan de impact- en snijdende werking van asdeeltjes op de buis. De slijtage rond de buis is ernstig bij 300 graden vanaf de horizontale lijn. Wanneer s1/d=s2/d=2 is de slijtage hier driemaal de gemiddelde waarde. keer. Door de verandering van de luchtstroomrichting bij de verspringende opstelling is de slijtage van de tweede rij ernstig. Wanneer sl/d=s2/d=2 is de slijtage van de tweede rij tweemaal zo groot als die van de eerste rij. Daarna is de slijtage van elke rij doorgaans 30%-40% hoger dan die van de eerste rij. Opeenvolgende opstelling - rijopstelling is hetzelfde als gespreide opstelling. In de toekomst zullen de leidingen in elke rij minder slijten door de impact van de luchtstroom. Onder dezelfde omstandigheden is de mate van slijtage van in-line buizenbundels 3-4 keer minder dan die van verspringende buizenbundels. De slijtagesnelheid van de buis is evenredig met de oneffenheidscoëfficiënt van de rookgassnelheid KV3,33 en de oneffenheidscoëfficiënt van de vliegasconcentratie KU. De H-vormige lamellenbuis-subeconomiser is in serie geschakeld. De H-vormige vinnen verdelen de ruimte in meerdere kleine vlakken en hebben een stromingsvereffenend effect op de luchtstroom. Deze verschilt van de sub-economiser met gewone buis en de sub-economiser met spiraalvin, die in verspringende rijen zijn gerangschikt. Vergeleken met de economizer en de sub-economiser met langsvin is de slijtagelevensduur onder dezelfde andere omstandigheden 3-4 maal langer. Het rookgaszijschot beschermt het bochtstuk.

2. De stofophoping wordt verminderd en er vindt stofophoping plaats aan de achterkant en de loefzijde van de buis. Door de verspringende opstelling van de pijpen zijn de pijpen makkelijk weg te spoelen en ontstaat er minder stof op de achterkant. Bij in serie geschakelde leidingen zal, omdat de luchtstroom niet gemakkelijk de achterkant van de leidingen wegspoelt, de in serie geschakelde leidingen meer stof verzamelen dan in verspringende rijen. "H"-type vinnen zijn aan beide zijden van de buis gelast, waardoor er minder kans is op stofophoping, en de luchtstroom stroomt recht zonder de richting van de luchtstroom te veranderen, zodat de vinnen minder snel stof ophopen. Er zit een opening van 4-10mm in het midden van de "H"-vormige vinnen, die de luchtstroom kan geleiden om het stof dat zich op de vinnen van de buis heeft opgehoopt, te verwijderen. Omdat de spiraalhoek van de vinnen de luchtstroom van richting verandert, verzamelt de vinnenbuis ernstig stof. Het kan niet worden gebruikt voor economizers die geen losse stofophoping vormen.

3. De ruimte is compact en de kosten worden verlaagd. De pijpengroep is sterk verdicht en de hoogte van de staartrookput is verminderd. Het totale gewicht wordt aanzienlijk verminderd, waardoor de belasting op het veersysteem wordt verminderd. Verlaag de economiser- en algemene ketelkosten.

4. Verlaag de weerstand aan de rookgaszijde en verlaag de bedrijfs- en investeringskosten van de zuigtrekventilator.

5. Verminder lasverbindingen en verbeter de betrouwbaarheid.

H Gevinde buis

Populaire tags: h-type ribbenbuis, China h-type ribbenbuis fabrikanten, leveranciers